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6 Diseños diferentes para una válvula reductora

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Mecanismo 1: Mecanismo de una válvula reductora de chupón.

Al aumentar la presión del liquido en el canal 1, el chupón 2 desciende, comprime el resorte, cuya tensión se regula por el tornillo 3, y elexceso de líquido pasa del canal 1 por las ranuras del chupón y por el canal 4 al tanque receptor.

Mecanismo 2: Mecanismo de una válvula reductora de chupón.

Al aumentar la presión, el líquido desaprieta el chupón 1 venciendo la resistencia del resorte, cuya tensión se regula por la tuerca 2, y a través del orificio 3 pasa al tanque receptor.

Mecanismo 3: Mecanismos de una válvula reductora de bola.

El líquido pasa bajo presión del canal 1 a la cavidad 2. A causa de las pérdidas hidráulicas en la ranura 3, la presión en la cavidad 2 será inferior a la del canal 1. Gracias a la existencia de los canales 4 y 5 y de la cavidad 8, debajo de la bola 6 se establece una presión igual a la de la cavidad 2.

Cuando la presión aumenta, la bola 6 se desaprieta y el líquido de la cavidad 2 pasa por los canales 4, 5 y 7 al tanquereceptor; en este caso la presión en la cavidad 8 será menor que en la cavidad 2 a causa de pérdidas hidráulicas en el surtidor 9.

Comoresultado de l diferencia de presiones, el pistón 10 se desplaza hacia arriba reduciendo así la ranura 3. Las pérdidas hidráulicas en la ranura 3 aumentan, y la presión en la cavidad 2 disminuye.

El valor de la presión en la cavidad 2 se regula variando la tensión del resorte con ayuda del tornillo 11.

Mecanismo 4: Mecanismo de una válvula reductora con amortiguador.

Al aumentar la presión en el canal 1, el líquido empuja el émbolo buzo 2 venciendo la resistencia del resorte 5, que se regula por el elemento helicoidal 6, y llega al tanque receptor a través del canal 3.

El émbolo buzo 2 posee un orificio de estrangulación 4 que sirve para suprimir las oscilaciones de la válvula y cuyas dimensiones determinan el grado de amortiguación.

Mecanismo 5: Mecanismo de una válvula reductora con descarga.

Cuando aumenta la presión en los canales 1, el líquido, pasando por el canal 2, desplaza el pistón3 y el embolo buzo 4 abriendo así las cavidad 5, de la cual el liquido pasa al tanque receptor.

El canal estrecho 2 amortigua las oscilaciones de la válvula. Cuando la presión disminuye, el émbolo se desplaza bajo la acción del resorte 6, que se regula por el elemento de tornillo 7, y cierra el canal 5.

Mecanismo 6: Mecanismo de una válvula reductora con serpentín.

Al aumentar la presión en el sistema, el líquido hace desplazar el pistón 1 de la válvula comprimiendo el resorte 2. En este caso una parte de líquido a través de las cavidades a, b y el estrangulador cónico d pasa del sistema al depósito.

El serpentín 3 evita el surgimiento de vibraciones del pistón 1 al variar bruscamente la presión del líquido en el sistema. El resorte 2 se regula por el tornillo 4.
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Diseño de 5 mecanismos de valvulas de cierre

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Mecanismo 1: Mecanismo de la válvula de cierre de bola.

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El líquido a presión corre en el canal 1 en el sentido de la flecha venciendo la resistencia del resorte 2 y desapretando la bola 3. La válvula impide la corriente del líquido en el sentido inverso. La válvula se regula por el elemento de tornillo 4.

Mecanismo 2: Mecanismo de una válvula de cierre en forma de pera.

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El líquido que llega al canal 1 a presión, retira la válvula 2 y pasa al canal 3. La corriente contraria del líquido es imposible, puesto que en este caso la válvula se aprieta compactamente contra su asiento.

La válvula se regula por el elemento de tornillo 4.

Mecanismo 3: Mecanismo de una válvula de cierre de tornillo

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Al girar la manivela 1, la válvula 2 baja y cierra el paso al líquido del canal 3 al canal 4. La válvula se regula por los elementos de tornillo 5 y 6.

Mecanismo 4: Mecanismo de una válvula de cierre de bola

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Al atornillar el elemento 1, la bola 2 se aprieta contra el orificio 3 y cierra el paso al líquido del canal 4 al canal 5. La válvula se regula por el elemento de tornillo 6.

Mecanismo 5: Mecanismo de una válvula de cierre de bola

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El líquido suministrado a través del canal 1 vence el peso de las bolas 2 y pasa al canal 3. La segunda bola sirve para asegurar un empaque más seguro para evitar la corriente contraria del líquido.

La válvula se regula por los elementos de tornillo 4 y 5. Leer más

Diagrama de mecanismo de un distribuidor de corriente

Mecanismo de un distribuidor de corriente, mecanismos estranguladores y de distribuciónEl carro móvil 1 se desplaza perpendicularmente al plano del diseño de por las guías a con ayuda del tornillo 3. En el carro 1 están dispuestos tres rodillos 2,4,5. Los rodillos 2 y 4 cierran los contactos en el circuito secundario, y el rodillo 5 enchufa el cronizador que controla el tiempo de paso de la corriente de soldadura. Durante el desplazamiento del carro 1, los rodillos 2 y 4, que se hallan bajo la acción del muelle 7, aprietan los dedos 6 y 11 y cierran los contactos 8 y9.

La vuelta atrás de los contactos, después de pasar los rodillos 2 y 4 a los siguientes dedos, se efectúa con los muelles 10.

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Opción 2: Descargar (*.rar)

Diseño y montaje de manivela de curso variable

Diseño y montaje de manivela

Para dibujar a Escala 1:1 en formato A4.

Dos vistas;

  • la principal, en sección;
  • una vista lateral izquierda.

El tornillo y tuerca 2 y 3 se dibujan a parte o bien montados en la pieza 1.

Espesor de líneas 0,8mm.

Signos superficiales de trabajo, según UNE 1037

La sección abatida y el rayado de la pieza número 2, se dibujarán con líneas llena fina.

Para la descarga usa de los siguientes links:

Opción 1(*.pdf): [wpfilebase tag=file path='mecanismos-tecnica-moderna/5-palancas-bielas-piston/61-manivela-de-curso-variable.pdf' /]

Opción 2(*.rar): [wpfilebase tag=file path='mecanismos-tecnica-moderna/5-palancas-bielas-piston/61-manivela-de-curso-variable.rar' /]

Opción 3(*.pdf): Descargar

Opción 4(*.rar): Descargar

Mecanismo de transmisión telescópica

Las ruedas cónicas 3 y 4 giran alrededor de los ejes fijos A y B. El giro de la manivela l se transmite por intermedio del árbol 2y las ruedas cónicas 3y 4al tornillo 5que efectúa movimiento helicoidal. La rueda 4 está ajustada sobre la chaveta corrediza a. El tornillo 6, que forma un par helicoidal con el tornillo 5, tiene rosca sinistrorsa y se retiene da la rotación gracias a un elemento (no representado en el dibujo) unido con el anillo b, efectuado con este elemento movimiento de traslación

Opción 1: [wpfilebase tag=file path='11.doc' /]