Tag Archives: manivela

Mecanismo de levas y palancas rodantes diseño 3

Mecanismo de levas y palancas rodantes, La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación B con la biela 2, la cualforma el par de rotación C con la palanca 3.

La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación B con la biela 2, la cual forma el par de rotación C con la palanca 3. La palanca 3 rueda con deslizamiento sobre el elemento fijo 4, cuyo perfil está descrito por el arco de un círculo. La palanca 3 forma el par de rotación D con el elemento 5 que gira alrededor del eje fijo E. Al girar la manivela 1 el elemento 2 efectúa movimiento oscilatorio de retroceso alrededor del eje E. La ley de movimiento del elemento 5 depende del perfil elegido de la palanca 3.

Opción 1: Descargar (*.pdf)
Opción 2: Descargar (*.rar)

Mecanismo de levas y palancas rodantes diseño 2

Mecanismo de levas y palancas rodantes, La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación E con la biela 2

La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación E con la biela 2. La biela 2 forma el par de rotación D con la palanca 3 que gira alrededor del eje fijo B. La palanca 4, que gira alrededor del eje fijo C, posee una horquilla a por la cual se desliza el rodillo b del elemento 5 el cual se desliza por la guía fija p. El movimiento alternativo del elemento 5 se efectúa mediante el rodamiento con deslizamiento de las palancas perfiladas 3 y 4. El perfil de la palanca 3 está hecho por el arco del círculo de radio r. y el perfil de la palanca 4 está hecho por una recta.

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Diseño de levas y palancas rodantes

Mecanismo de levas y palancas rodantes, La biela 2 forma el par de rotación con la palanca que gira alrededor del eje fijo B.

La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación E con la biela 2. La biela 2 forma el par de rotación D con la palanca 3 que gira alrededor del eje fijo B. La palanca 4, que gira alrededor del eje fijo C, posee una horquilla a por la cual se desliza el rodillo b del elemento 5. El elemento 5 se desplaza por la guía fija p. El movimiento alternativo del elemento 5 se efectúa mediante el rodamiento con deslizamiento de las palancas perfiladas 3 y 4. El perfil de la palanca 3 está hecho por una recta y el perfil de la palanca 4 está hecho por el arco del círculo de radio r.

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Diseño y montaje de manivela de curso variable

Diseño y montaje de manivela

Para dibujar a Escala 1:1 en formato A4.

Dos vistas;

  • la principal, en sección;
  • una vista lateral izquierda.

El tornillo y tuerca 2 y 3 se dibujan a parte o bien montados en la pieza 1.

Espesor de líneas 0,8mm.

Signos superficiales de trabajo, según UNE 1037

La sección abatida y el rayado de la pieza número 2, se dibujarán con líneas llena fina.

Para la descarga usa de los siguientes links:

Opción 1(*.pdf): [wpfilebase tag=file path='mecanismos-tecnica-moderna/5-palancas-bielas-piston/61-manivela-de-curso-variable.pdf' /]

Opción 2(*.rar): [wpfilebase tag=file path='mecanismos-tecnica-moderna/5-palancas-bielas-piston/61-manivela-de-curso-variable.rar' /]

Opción 3(*.pdf): Descargar

Opción 4(*.rar): Descargar

Mecanismo de transmisión telescópica

Las ruedas cónicas 3 y 4 giran alrededor de los ejes fijos A y B. El giro de la manivela l se transmite por intermedio del árbol 2y las ruedas cónicas 3y 4al tornillo 5que efectúa movimiento helicoidal. La rueda 4 está ajustada sobre la chaveta corrediza a. El tornillo 6, que forma un par helicoidal con el tornillo 5, tiene rosca sinistrorsa y se retiene da la rotación gracias a un elemento (no representado en el dibujo) unido con el anillo b, efectuado con este elemento movimiento de traslación

Opción 1: [wpfilebase tag=file path='11.doc' /]

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