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Diseño de 4 mecanismos de palancas autoajustadora

4 diseños de mecanismos palancas auto ajustadas

Mecanismo 1: Palanca autoajustadora

mecanismo de palancas
La palanca 1 gira alrededor del eje fijo A. El dedo a de la palanca 1 se desliza en la ranura b del elemento 2. La otra ranura c del elemento 2 se desliza por el dedo fijo d. Si la palanca 1 se desvía de la posición indicada en la figura en cualquier dirección ella regresa a su posición inicial bajo la acción del resorte 3.

Mecanismo 2: Palanca autoajustadora

diseño de pàlancas autoajustadora
La palanca 1 gira alrededor del eje fijo A. Los rodillos a pertenecientes a la palanca 1 ruedan sobre el plano b del elemento 2. El elemento 2 realiza movimientos de traslación rectilíneo a lo largo del eje A-y.

Si la palanca 1 se desvía de la posición indicada en la figura en cualquier dirección ella regresa a su posición inicial bajo la acción del resorte 3.

Mecanismo 3: Palanca autoajustadora

diseño de mecanismos de palancas de frenado

Las palancas 1 y 2 giran independientemente una de la otra alrededor del eje fijo A. La palanca 1 va dotada de la patilla c y la palanca 2, de la patilla a. Si la palanca 1 gira en el sentido de las agujas del reloj la palanca 2 está inmóvil, puesto que se apoya con su patilla a en el tope fijo b.

Si la palanca 1 gira en el sentido contrario a las agujas del reloj la palanca 2 es arrastrada por la patilla c y ambas palancas giran como un solo elemento. En estado libre, bajo la acción del resorte 4, las palancas se autoajustan en la posición indicada en la figura.

Mecanismo 4: Palanca autoajustadora

diseño palanca auto ajustadora

La palanca 1, que gira alrededor del eje fijo A, posee dos patillas a. La palanca 2, que gira alrededor del eje fijo B, posee un rodillo b.
Al girar la palanca 1, las patillas a presionan el rodillo b y hacen girar la palanca 2. Bajo la acción del resorte 3 la palanca 2 se pone en la posición indicada en la figura.

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Diseño de palancas con ruedas dentadas y leva de ranura

Mecanismo de palancas con ruedas dentadas y leva de ranura, Los radios de los círculos primitivos de las ruedas 1 y 2 son idénticos.Con la rueda 1 está rígidamente unida la manivela 7 que forma el par de rotación C con el elemento3.

La rueda dentada 1, que gira alrededor del eje fijo A, está engranada con la rueda dentada 2, la cual gira alrededor del eje fijo B. Los radios de los círculos primitivos de las ruedas 1 y 2 son idénticos.

Con la rueda 1 está rígidamente unida la manivela 7 que forma el par de rotación C con el elemento 3. Con la rueda 2 está rígidamente unida la leva de ranura 6 en la ranura a de la cual se desliza el rodillo 8 del elemento 3.

El elemento 3 forma el par de rotación D con el elemento 4. El elemento 4 forma el par de rotación E con la palanca 5 gira efectúa movimiento oscilatorio de retroceso. La ley de movimiento necesaria de la palanca 5 se segura con la elección correspondiente del perfil de la ranura a de la leva 6.

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Opción 2: Descargar (*.rar)

Mecanismo de ruedas dentadas de movimiento irreversible con cremallera.

Mecanismo de ruedas dentadas de movimiento irreversible con cremallera., entalladura del disco,resistencia en la rueda,tuerce el resorte,diámetro del resorte,rotación de la manivela,transmite a la rueda,

La cremallera 1 y la rueda dentada 3 giran alrededor del eje fijo A. La cremallera 5 efectúa movimiento de traslación por las guías fijas b-b. Al girar la manivela 1 en cualquier sentido la entalladura del disco 2, en caso de resistencia en la rueda 3, tuerce el resorte 4. En este caso el diámetro del resorte disminuye y la rotación de la manivela se transmite a la rueda 3 que pone en movimiento la cremallera 5. Al girar la manivela en sentido contrario el resorte se tuerce por el otro lado de la entalladura del disco disminuye también su diámetro. Al aplicar un esfuerzo a la cremallera 5 y al existir resistencia sobre la manivela 1 el resorte 4 se destuerce y se aprieta contra
el cuerpo del cojinete. En este caso la fuerza de rozamiento que se desarrolla impide la transmisión del movimiento de la cremallera a la manivela.

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Diseño de mecanismo con ruedas dentadas y cremallera oscilante

Mecanismo de tres elementos articulados con ruedas dentadas y cremallera oscilante, rueda no circular,eje fijo,engrana,cremallera,movimiento oscilatorio

La rueda no circular 1, que gira alrededor del eje fijo A, se engrana con la cremallera 2, la cual gira alrededor del eje fijo B. Al girar la rueda 1 en dos sentidos opuestos, la cremallera 2 efectúa movimiento oscilatorio alrededor del eje B.

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Opción 2: Descargar (*.rar)

Mecanismo de levas y palancas rodantes diseño 4

Mecanismo de levas y palancas rodantes, La palanca 3 forma el par derotación D con el elemento 5 que se desliza por las guías fijas p-p.

La manivela 1, que gira alrededor del eje fijo A, forma el par de rotación B con la biela 2. La biela 2 forma el par de rotación C con la palanca perfilada 3 que rueda con deslizamiento sobre el elemento fijo 4, cuyo perfil está descrito por el arco de círculo de radio r. La palanca 3 forma el par de rotación D con el elemento 5 que se desliza por las guías fijas p-p. Al girar la manivela 1 el elemento 5 efectúa movimiento alternativo por las guías fijas p-p. El resorte 6 realiza el cierre forzado del mecanismo. La ley de movimiento del elemento 5 depende del perfil elegido de la palanca 3.

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